Helios Airways​ πτήση 522 ένα τραγικό αεροπορικό δυστήχημα

Η πτήση 522 της Helios Airways ήταν ένα τραγικό αεροπορικό περιστατικό που συνέβη στις 14 Αυγούστου 2005, κοντά στην Αθήνα, Ελλάδα. Η πτήση, που εκτελούσε η Helios Airways, ήταν καθ’ οδόν από τη Λάρνακα της Κύπρου προς το Διεθνές Αεροδρόμιο Αθηνών. Το αεροσκάφος που ενεπλάκη στο περιστατικό ήταν ένα Boeing 737-300.

Ιστορικό: Η Helios Airways ήταν μια κυπριακή αεροπορική εταιρεία που εκτελούσε τακτικές επιβατικές πτήσεις μεταξύ Κύπρου και διαφόρων ευρωπαϊκών προορισμών. Η πτήση 522 ήταν μια πτήση ρουτίνας από τη Λάρνακα για την Αθήνα, μια σχετικά σύντομη διαδρομή που συνήθως διαρκούσε περίπου μία ώρα.

Η πτήση: Η πτήση απογειώθηκε από το Διεθνές Αεροδρόμιο Λάρνακας στις 9:07 π.μ. τοπική ώρα. Στο πλοίο επέβαιναν 115 επιβάτες και 6 μέλη πληρώματος. Το αεροπλάνο ανέβηκε στο καθορισμένο υψόμετρο πλεύσης των 34.000 ποδιών και απέκτησε επαφή με τον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας (ATC).

Διακοπή επικοινωνίας: Περίπου 20 λεπτά μετά την πτήση, η ραδιοεπικοινωνία του αεροπλάνου με το ATC έγινε όλο και πιο ασταθής. Τα μέλη του πληρώματος στο έδαφος παρατήρησαν ότι οι μάσκες οξυγόνου του αεροσκάφους είχαν αναπτυχθεί, υποδηλώνοντας πιθανό πρόβλημα πίεσης. Έκαναν προσπάθειες να επικοινωνήσουν με τους πιλότους αλλά δεν έλαβαν απάντηση.

Απώλεια επικοινωνίας: Καθώς το αεροπλάνο συνέχιζε την πορεία του, παρέκκλινε από την καθορισμένη διαδρομή πτήσης. Μαχητικά αεροσκάφη της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας εστάλησαν για να αναχαιτίσουν το αεροσκάφος. Οι πιλότοι των μαχητικών αεροσκαφών παρατήρησαν ότι τα παράθυρα του πιλοτηρίου του αεροπλάνου ήταν παγωμένα, υποδηλώνοντας πιθανή έλλειψη οξυγόνου στην καμπίνα.

Πιλοτήριο που δεν ανταποκρίνεται: Οι πιλότοι του μαχητικού επιχείρησαν οπτική επαφή με το πιλοτήριο, αλλά ανέφεραν ότι δεν είδαν σημάδια κίνησης από το πλήρωμα. Το Boeing 737 συνέχισε τον αυτόματο πιλότο, διατηρώντας το ύψος και την πορεία του. Οι πιλότοι των μαχητικών ανέφεραν επίσης ότι είδαν ένα άτομο, πιθανώς αεροσυνοδό, να προσπαθεί να ελέγξει το αεροπλάνο μέσα από την καμπίνα.

Συντριβή και Έρευνα: Τραγικά, η πτήση 522 τελικά τελείωσε από καύσιμα και έπεσε σε ορεινή περιοχή κοντά στο Γραμματικό, Ελλάδα, γύρω στις 12:04 τοπική ώρα. Στη συντριβή έχασαν τη ζωή τους και οι 121 επιβαίνοντες.

Η έρευνα που ακολούθησε αποκάλυψε μια σειρά από κρίσιμα ζητήματα που συνέβαλαν στην καταστροφή:

1. Αποτυχία πίεσης: Το σύστημα συμπίεσης καμπίνας του αεροσκάφους απέτυχε να λειτουργήσει σωστά, με αποτέλεσμα η καμπίνα να αποσυμπιέσει καθώς το αεροπλάνο ανέβαινε στο ύψος πλεύσης.
2. Παρεξηγημένες προειδοποιήσεις: Το πλήρωμα είχε λάβει πολυάριθμες προειδοποιήσεις και ειδοποιήσεις σχετικά με θέματα πίεσης στην καμπίνα και παροχής οξυγόνου. Ωστόσο, φαίνεται ότι είτε παρεξήγησαν είτε απέτυχαν να αντιμετωπίσουν αποτελεσματικά αυτές τις προειδοποιήσεις.
3. Πλήρωμα που δεν ανταποκρίνεται: Τα μέλη του πληρώματος, που έπασχαν από υποξία λόγω έλλειψης οξυγόνου σε μεγάλα υψόμετρα, πιθανότατα έχασαν τις αισθήσεις τους. Αυτό εξηγεί την αδράνεια που παρατήρησαν οι πιλότοι των μαχητικών που αναχαίτησαν το αεροπλάνο.
4. Έλλειψη μάσκας οξυγόνου: Η έλλειψη μασκών οξυγόνου στο πιλοτήριο σήμαινε ότι οι πιλότοι δεν προστατεύονταν από τις επιπτώσεις της αποσυμπίεσης.

Βελτιώσεις κληρονομιάς και ασφάλειας: Η τραγική συντριβή της πτήσης 522 της Helios Airways οδήγησε σε σημαντικές βελτιώσεις ασφάλειας στον κλάδο των αερομεταφορών. Αυτό το περιστατικό υπογράμμισε τη σημασία της κατάλληλης εκπαίδευσης του πληρώματος για την αντιμετώπιση καταστάσεων έκτακτης ανάγκης, τα βελτιωμένα πρωτόκολλα επικοινωνίας μεταξύ ATC και αεροσκάφους και την ανάγκη για καλύτερη παρακολούθηση των παραμέτρων πτήσης.

Τα διδάγματα που αντλήθηκαν από την καταστροφή της πτήσης 522 συνέβαλαν έκτοτε στην ενίσχυση της αεροπορικής ασφάλειας παγκοσμίως, συμβάλλοντας στην αποτροπή παρόμοιων περιστατικών στο μέλλον.